АОН/БВС/Учет

Данная страница "БВС/Учет" является частью проекта — «Викиучебник АОН».

Для владельцев беспилотников российского государство с 27 сентября 2019 года определило порядок регистрации таких аппаратов. Самыми массовыми представителями являются бытовые квадрокоптеры. В части авиационного спорта (авиамодельного) это различные летающие авиамодели.

Технически регистрация производится через Госуслуги т.е. электронно. Личного визита в Росавиацию не требуется. C 1 сентября 2024 года с началом учета пилотируемых воздушных судов 115 кг стал доступен также веб-сайт для учета^[1].

Когда закон вступил в силу, 30 дней было отведено на учет тех аппаратов что уже находятся на территории России.

В 2023 году вступили в силу дополнения, согласно которым пилотируемые воздушные суда массой не больше АОН/115 также должны учитываться (но с 1 сентября 2024 года) (АОН/115/Учет). Порядок для этого определен такой же как для учета БВС и также есть АОН/Учетный_номер. Собственно, таким образом порядок учета у БВС и у СВС теперь единый.

Информация для учета:

а) информация о беспилотном воздушном судне и его технических характеристиках: тип беспилотного воздушного судна (наименование, присвоенное изготовителем); серийный (идентификационный) номер беспилотного воздушного судна (при наличии); количество установленных на беспилотном воздушном судне двигателей и их вид (электрический двигатель, газотурбинный двигатель, двигатель внутреннего сгорания); максимальная взлетная масса беспилотного воздушного судна; б) информация об изготовителе беспилотного воздушного судна:[2]

Результат оказания услуги по учету:

14. Результатом рассмотрения заявления о постановке беспилотного воздушного судна на государственный учет является внесение информации о беспилотном воздушном судне в базу данных с формированием на основе указанной информации учетной записи и учетного номера беспилотного воздушного судна или отказ в постановке беспилотного воздушного судна на государственный учет, а также направление владельцу беспилотного воздушного судна соответствующего уведомления в порядке, предусмотренном пунктами 25 и 26 настоящих Правил.[3]

Не требуется регистрировать временно ввозимые иностранцами аппаратами "в целях участия в спортивных мероприятиях по авиамодельному спорту".

Беспилотники вносятся в базу данных. Для этого надо заполнить форму на сайте Госуслуги.^[4]

В течение 10 дней после приобретения. Если самоделка, то до начала использования. Если ввозите сами из-за рубежа, то через 10 дней после ввоза (поскольку с таможней будет сложно получить внятный документ просто, проще написать договор купли-продажи и не идти по пути ввоза). Или же ввозом будет считаться получение аппарата на почте или в доставке.

Помимо очевидных моментов - паспортных данных и адресов

• Также потребуется приложить фотографию аппарата.
• Указать максимальную взлетную массу (что это такое для БВС и где указывается?)
• Номер телефона и электронной почты
• физлицу помимо прочих данных указать СНИЛС (страховой номер индивидуального лицевого счета). Т.е. у вас должен быть такой документ, который не является обязательным для гражданина России.

Упоминается что заявление о постановке БПЛА можно предоставить посредством почтового отправления в Росавиацию.

Результатом должен являться ответ содержащий номер присвоенный БПЛА или отказ. Ответ должен быть дан в срок 10 дней.

28. На беспилотное воздушное судно до начала выполнения им полетов должны быть нанесены учетные опознавательные знаки, имеющие в своем составе учетный номер беспилотного воздушного судна, присвоенный в порядке, установленном настоящими Правилами.

Описано непонятно - "подлежит нанесению на элементы конструкции БВС до начала выполнения им полетов". Если проводить некую аналогию и фантазировать, если дрон имеет штатные средства расстыковки, которые позволяют выделить элементы конструкции, то на каждый такой элемент. Если дрон неразъемный, то может считаться единым элементом.

При перепродаже оба владельца (старый и новый) одновременно подают такие заявления. Как это будет реализовано в Госуслугах - непонятно.

Возможные причины - "разрушение БВС" или "просьба владельца", "вывоз за границу".

По-видимому, невозможна. Иностранец не может получить доступ к Госуслугам.

Управляющие беспилотником (они еще могут именоваться "внешним пилотом") это тоже участники воздушного движения (правильнее, пользователь воздушного пространства) и они должны соблюдать правила. Правила в установлении временного режима (ВР). Подробнее АОН/Беспилотник.

Ситуация аналогична с автотранспортом - есть владелец и есть водитель.

• ПОРТАЛ УЧЕТА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

• АОН/БВС
• АОН/115