АОН/Регистрация/Совладение

Нет никакого ограничения на количество собственников воздушного судна. Как де-юро, так и де-факто. И практика долевого владения может помочь приобрести аппарат, тем у кого нет возможности или желания выплачивать всю стоимость единолично.

При совместном владении партнеры будут иметь одинаковые права на самолет, а при долевом, доли могут отличаться в зависимости от вклада. Доли могут также изменяться в процессе владения. Например, когда один из партнеров не участвует в модернизации самолета по идеологическим или финансовым причинам. Например, его устраивает и существующая авионика (приборы), а остальные хотят поставить ЖК-дисплеи. Все определяется договоренностями, закрепленными обязательно на бумаге. Иначе из партнеров, не всегда людей которые хорошо друг друга знают, можно превратиться и в антагонистов. А бумага в данном случае лучший арбитр и гаситель любых недоразумений.

Если у ВС больше одного собственника, то на регистрацию в ФАВТ предоставляется не только договор купли-продажи и соглашение о разделе долевой собственности. Пример такого соглашения. Государственная пошлина за регистрацию права и внесение в реестр не делится на всех совладельцев, а каждый платит за себя полную сумму.

В договоре купли-продаже разделы, где перечисляются собственники выглядеть может вот так:

Самолёт между покупателями распределен в долях. Иванов 33% Петров 34% Сидоров 33% ... 3.2 Покупатели вносят оплату за Самолёт в следующем объеме: Иванов 333 000,00 рублей Петров 334 000,00 рублей Сидоров 333 000,00 рублей

После регистрации в Росавиации стоит заключить между совладельцами т.н. договор "Совладения". Шаблон имеется на сайте АОПА Россия или на странице учебника.

• Пример договора совладения на сайте АОПА
• Канал в телеграме для поиска совладельцев
• Выпуск о совладении на канале KudriFM
• Выпуск о совладении на канале Владимира Васильева