АОН/Инструктор

Инструктор это пилот обучающий студентов с нуля или тех кто претендует на получение новых отметок (многодвигательный самолет, например). Также инструкторы проверяют умение летать у студентов и действующих пилотов.

На уровне пилотского свидетельства пилот-инструктора отличает одноименная отметка. В иностранных свидетельствах это отметка указывается как аббревиатура FI - от flight instructor.

В подавляющем большинстве в России действующие инструктора трудоустроены в АУЦ и в качестве их сотрудников они и летают со студентами.

Экзотический для России формат подготовки, когда инструктор в одиночку без привлечения АУЦ готовит студентов. Это называется индивидуальная подготовка.

В США инструктором может стать только пилот, обладающий свидетельством коммерческого пилота. Но это частный случай именно США, в EASA обладателю отметки не обязательно быть коммерческим пилотом и обычный PPL(A) и PPL(H) может получить отметку FI.

В России

В России формально частный пилот может стать инструктором и 5 лет назад (условно) так происходило. В настоящее время уже появились АУЦ, которые смог бы обучить инструктора.

Обладатели свидетельства коммерческого пилота могут получить отметку, но мест для этого не так много. Прежде всего это государственные учебные заведения. Но там готовят инструктором только для себя и со стороны туда попасть нельзя.

Обладатель российского свидетельства гражданского пилота обращается в АУЦ Аэрофлота и проходит там инструкторскую программу. Дальше на базе эксплуатанта (проще всего эксплуатанта АОН, при необходимости создав его) нужно отлетать программу ППЛС (программа подготовки летного состава). Программу при этом самому предстоит разработать. А также найти инструктора кто отлетает с вами эту программу.