АОН/SPL

35.4. Сообщения RQP, RQS и SPL включают в себя следующую информацию:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (указывается RQP или RQS или SPL)

Поле 7 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА

Поле 13 - АЭРОДРОМ И ВРЕМЯ ВЫЛЕТА

Поле 16 - АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ И ОБЩЕЕ РАСЧЕТНОЕ ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ, ЗАПАСНОЙ(ЫЕ) АЭРОДРОМ(Ы) ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Поле 19 - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (указывается только для SPL)

35.5. Состав (объем) информации, включаемой в каждое установленное поле сообщения RQP, RQS и SPL, соответствует составу (объему) информации для аналогичных полей сообщения о представленном плане полета, указанному в главе II настоящего Табеля сообщения.

(SPL-SAW502A –EDDW0920 –EKCH0400 EKVB –REG/GBZTA RMK/CHARTER –E/0640 P/9 R/V J/L A/BLUE C/DENKE) 2.5.3.2.1 Meaning Supplementary flight plan message — aircraft identification SAW502A no SSR — departed Bremen 0920 UTC — destination Kastrup, total estimated elapsed time 4 hours — alternate Viborg — aircraft registration GBZTA — charter flight — endurance 6 hours and 40 minutes after departure — 9 persons on board — portable radio working on International Distress Frequency 121.5 MHz is carried — life jackets fitted with lights are carried — the aircraft colour is blue — the pilot’s name is Denke.

–EDDW0920 –EKCH0400 EKVB –REG/GBZTA RMK/CHARTER –E/0640 P/9 R/V J/L A/BLUE C/DENKE)

2.5.3.2.1 Смысл Сообщение, касающееся дополнительного плана полета; опознавательный индекс воздушного судна SAW502A, ВОРЛ отсутствует; время вылета из Бремена 0920 UTC; пункт назначения – Каструп, общее расчетное истекшее время 4 ч; запасной аэродром – Выборг; регистрационные знаки воздушного судна GBZTA, чартерный рейс; запас топлива на 6 ч 40 мин после вылета; на борту находится 9 чел.; на борту имеется портативная радиостанция, работающая на международной аварийной частоте 121,5 МГц; на борту имеются спасательные жилеты, оснащенные источниками света; цвет воздушного судна голубой; фамилия командира Денке.

A request supplementary flight plan (RQS) message shall be transmitted when an ATS unit wishes to obtain supplementary flight plan data. The message shall be transmitted to the air traffic services reporting office at the departure aerodrome or in the case of a flight plan submitted during flight, to the ATS unit specified in the flight plan message.

11.4.2.4.4 SUPPLEMENTARY FLIGHT PLAN (SPL) MESSAGES Note.— Instructions for the transmission of an SPL are contained in Appendix 2. An SPL message shall be transmitted by the ATS reporting office at the departure aerodrome to ATS units requesting information additional to that already transmitted in a CPL or FPL message.

Формат: – (пр) (пр) * (пр)

(*необходимые дополнительные элементы)

Данное поле состоит из имеющейся дополнительной информации, которая располагается в виде серии элементов, отделяемых друг от друга пробелами. Допустимые элементы и надлежащая последовательность их размещения приводятся ниже:

ОДИН ДЕФИС a) E/ с последующими 4 ЦИФРАМИ, обозначающими запас топлива (максимальную продолжительность полета) в часах и минутах.

b) P/ с последующими 1, 2 или 3 ЦИФРАМИ, обозначающими общее число лиц на борту, когда это требуется соответствующим полномочным органом ОВД.

c) R/ с последующим указанием одного или нескольких из указанных ниже элементов без пробела между ними: U, если обеспечивается частота 243,0 МГц (УВЧ); V, если обеспечивается частота 121,5 МГц (ОВЧ); E, если имеется аварийный приводной передатчик (ELТ).

d) S/ с последующим указанием одного или нескольких из следующих элементов без пробела между ними: P, если на борту имеется полярное аварийно-спасательное оборудование; D, если на борту имеется аварийно-спасательное оборудование, предназначенное для пустыни; M, если на борту имеется морское аварийно-спасательное оборудование; J, если на борту имеется аварийно-спасательное оборудование, предназначенное для джунглей.

Поле типа 19 (продолж.)

e) J/ с последующим указанием одного или нескольких из следующих элементов без пробелов между ними: L, если спасательные жилеты оснащены источниками света; F, если жилеты покрыты флюоресцирующим веществом, затем пробел, за которым следует U, если радиостанция на любом из спасательных жилетов может работать в диапазоне УВЧ на частоте 243,0 МГц; V, если радиостанция на любом из спасательных жилетов может работать в диапазоне ОВД на частоте 121,5 МГц.

f) D/ с последующим указанием через пробелы одного или нескольких из следующих элементов: 2 ЦИФРЫ, указывающие количество имеющихся спасательных лодок; 3 ЦИФРЫ, указывающие общую вместимость (количество перевозимых человек) всех спасательных лодок; C, если спасательные лодки закрытые. Цвет лодок (например, красный).

g) A/ с последующим указанием через пробелы одного или нескольких из следующих элементов: цвет воздушного судна; отличительные маркировочные знаки (к ним могут относиться регистрационные знаки воздушного судна).

h) N/ с последующим указанием открытым текстом любого другого имеющегося на борту аварийно-спасательного оборудования и включением любых других полезных замечаний.

i) C/ с последующим указанием фамилии командира воздушного судна.